Estudio de la construcción evolutiva por voladizos sucesivos mediante carros de avance, definición de contraflechas y recálculo en servicio. El viaducto cuenta con una longitud de 425 m y luz máxima de 92 m

• Fecha: 2012
• Estado: finalizado
• Localidad: Zamora, España

El Nuevo Puente sobre el Río Duero, en Zamora, es una estructura de 6 vanos con la siguiente distribución de luces: 40,0+70,0+3×92,0+38,50. El tablero es una sección cajón de 9,2 m de canto máximo sobre las pilas 2, 3 y 4, y canto mínimo de 1,3 m en el centro de los vanos de 92 m. Como singularidad se puede destacar el diseño de una serie de orificios estéticos de 5 m de diámetro en las almas del tablero en la sección de apoyo en pilas.

El trabajo realizado por K2 Ingeniería ha sido el siguiente:
– Elaboración de un modelo de cálculo no lineal que tenga en cuenta la construcción evolutiva de la estructura por voladizos sucesivos.
– Definición de las contraflechas de montaje del carro de avance a partir de los resultados extraídos del modelo de cálculo.
– Verificación de los ELS y ELU durante el proceso constructivo, así como durante la vida útil de la estructura.
– Elaboración de los modelos de Elementos Finitos 3D de contraste para verificar el comportamiento de las secciones sobre pilas con el orificio de 5 m de diámetro sobre las almas.